Väliturvapiste (ralli)

Kohteesta AKK Wiki
Versio hetkellä 11. tammikuuta 2019 kello 14.04 – tehnyt Toni Mäkinen (keskustelu | muokkaukset)
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Yli 15km pitkillä erikoiskokeilla (kts. tarkemmin säännöistä) tulee olla väliturvapiste. Väliturvapisteeseen sijoitetaan ensivasteyksikkö, (kts. tarkemmin myös Eva-auto (ralli)) joka turvaa väliturvapisteen jälkeen olevan erikoiskoeosuuden pelastustarvetta.

Yleiskuva väliturvapisteestä sen ennakkomerkiltä katsottuna



















Väliturvapistettä suunnitellessa tulee miettiä:

- miten ensivasteyksikön pelastuskalusto sijoitetaan (esteetön pääsy erikoiskokeelle, ei yleisöä tai muita pysäköityjä autoja jne.)

- mihin liputetut/pysäytetyt kilpa-autot pysäköidään

- mihin liputetut/pysäytetyt kilpa-autot ohjataan väliturvapisteestä lähdettäessä eli sijoitus tulee olla läpimenevän tien liittymässä

- kuka kirjaa johtokeskuksen päätöksestä kilpailijaparin aikakorttiin lähtöajan väliturvapisteestä lähetettäessä


Väliturvapisteen päällikkö lähettää tarvittaessa pelastushenkilöstön väliturvapisteen jälkeisellä erikoiskokeen puoliskolla olevalle onnettomuuspaikalle johtokeskuksen määräyksestä, ITSE HÄN JÄÄ VÄLITURVAPISTEESEEN ja toimii johtokeskukselle yhteyshenkilönä sekä johtaa toimintaa väliturvapisteessä. Johtokeskus ohjaa kaikkea toimintaa.

Toimintapisteen toimitsijat

Väliturvapisteen päällikkö (ralli) joka vastaa väliturvapisteen toiminnasta ja toimii EK-turvapäällikkö (ralli) alaisuudessa.

Toimitsija (ralli) jonka sijainti on 100m ennen väliturvapistettä sijoitetun reittimerkin kohdalla, liputtaa autot väliturvapisteeseen.

Väliturvapisteessä liputusta hoitava toimitsija odottaa liputtamiskäskyä
Väliturvapisteessä liputusta hoitava toimitsija heiluttaa lippua ja pysäyttää kilpa-autot väliturvapisteeseen